- 1971, Fairchild change de nom pour devenir "Fairchild Industrie" et rachète Swearingen.
  - En 1973, Swearingen devient Swearingen Aircraft Corportation.
 -  Le métro II remplace en 1975 le 226TC, avec de nombreuses améliorations.
 - En 1981, l'entreprise prend le nom de Fairchild Swearingen Corp.
 - En 1982, Ed Swearingen quitte ses fonctions chez Fairchild et obtient le droit de conserver l'usage du nom commercial Swearingen.
 - En 1984, arrêt de la production jusqu'au rachat par Dornier en 1996. (Fairchild-Dornier)
 - 1998, fin de la production aéronautique.
 - En 2002, la société est achetée par M7 Aerospace, mettant un terme final à l'épopée de Fairchild Aeronautics.

 - Environ 1050 exemplaires des séries Merlin et Metro ont été construits.

Institut néerlandais de l'aviation et de l'espace

Réalise des rapports sur mandat de différents départements de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication. Concrétise des analyses exhaustives de la sécurité aérienne.
Ces études permettent d'entreprendre les démarches nécessaire en vue d'accroître le niveau de sécurité dans l'ensemble de l'aviation civile.
Les experts du NLR établissent une liste de points susceptibles d'être améliorés.

Fairchild      -      Swearingen



" MERLIN "

- Le SA226-T "Merlin III" possède une conception de MERLIN II avec fuselage, ailes, train d'atterrissage et queue d'un "Metro". Equipé de moteurs TPE331-3U-303G.

- Le SA226-AT "Merlin IV" est une version d'entreprise du "Metro II" équipé de 21 sièges et de moteurs TPE331-3U-303G. Le "Merlin IVA" dispose des fenêtres de carlingue ovalisées...