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1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - Vrac Antonov An-12 Douglas SBD "Dauntless" Heinkel He 111 Heinkel He 177 "Greif" McDonnell F3H "Demon" North American Aviation P-64 (NA-68) Piper PA-31 SNCASE S.E. 2010 "Armagnac"   Constructeur : SNCASE / Sud-Est Aviation -  - SE 2010 "Armagnac" - F-WAVB - H01Premier vol : avril 1949 - Mise en service : Décembre 1952 - Fin de carrière : 1958 - 9 exemplaires furent construits. Il pouvait transporter 84 passagers sur près de 5000kms avec des moteurs Pratt et Whitney R-4360-B13.  Sud SE 2010 "Armagnac" - F-WAVA - H02 - Il est le plus grand avion de transport français construit et l'un des plus grands échecs commerciaux de l'industrie aéronautique française...  Sud SE 2010 "Armagnac" - F-WAVB - H03 La commande pour quinze appareils passée par Air France fut annulée à cause d'un espace intérieur restreint avec l'usage des couchettes, d'un emploi peu économique et d'une comparaison défavorable par rapport aux produits concurrents (Constellation et Super-Constellation). Cependant quelques avions furent mis en service par TAI (Transports Aériens Intercontinentaux), ils furent retirés au bout de huit mois à cause de leur coût d'exploitation.  Sud SE 2010 "Armagnac" - F-WAVB - H04 Après une période d'immobilisation, les Armagnac furent remis en service de manière intense sur la ligne Toulouse-Saïgon via Beyrouth, Karachi et Calcutta pour acheminer les équipements nécessaires à l'armée engagée dans le conflit en Indochine. La compagnie SAGETA fut crée pour ces opérations qui débutèrent fin 1953 avec sept appareils. Le SE-2010 pouvait emporter entre 84 et 160 passagers et quatre hommes d'équipage.  Sud SE 2010 "Armagnac" - F-WAVA - H05  Sud SE 2010 "Armagnac" - H06 Le n°2, transformé en banc d'essais de moteurs de la Snecma vola jusqu'en 1968...  Constructeur : North American Aviation -  - P-64 - NA-68 - / 7/11F2 - (Photo : N.P.) - H07(Ce F-AZHD reconstruit, figure un Hellcat de l'aéronavale durant le tournage de Dien Bien Phu de Pierre Schoendorfer en 1992) Destiné à l'exportation, 13 exemplaires ont été produits - 1er vol : mai 1939 / NA-68 : septembre 1940 - Retrait 1950. Dérivé du AT-6 "Texan"  SBD "Dauntless" - Constructeur : Douglas Aircraft Company - - A-24 GC1/8 "Banshee" - (Photo : F.H.) - H085936 exemplaires du SDB (Scout Bomber Douglas) ont été produits en différentes versions - Carrière : 1940 - 1949. Les forces françaises libres utilisèrent une douzaine de SDB-3 en appui sol.  Piper PA-31 - Constructeur : Piper Aircraft - - PA-31-350 "Navajo" / 927 de la marine nationale française / 3S - (Photo : J.B.) - H09Premier vol : septembre 1964 - Mise en service : mars 1967 - 3942 exemplaires du PA-31, toutes versions, furent construits.  Piper PA-31-350 "Navajo" / 914 de la marine nationale française / 2S - (Photo : J.B.) - H10 12 exemplaires furent utilisés par la marine nationale de février 1973 à septembre 1994  Heinkel He 111 - Constructeur : Ernst Heinkel Flugzeugwerke -  - He 111 H1 du Group Dor/GB 1/34 - Début 1945 - (Photo : F.H.) - H11(Il conserve encore son camouflage allemand, sur lequel ont été appliquées les cocardes ainsi que les bandes blanches et noires de reconnaissance) 6508 exemplaires ont été produits en différentes versions - Carrière : 1935 - 1944  Heinkel He 111 H1 du GLAM (Groupe de liaisons aériennes ministérielles) - (Photo : F.H.) - H12 En mi 1945, il est repeint en beige clair avec les casseroles d'hélices rouges. (Surnommé "La Pinasse" par les mécaniciens)  Antonov An-12 - Constructeur : Oleg Konstantinovitch Antonov -  -
An-12A - EL-ALD - H13Premier vol : décembre 1957 - Mise en service : 1959 - 1248 exemplaires, toutes versions, furent construits.  Antonov An-12BP - LZ-SFL - A l'origine cette version était dédiée en station météorologique volante - H14  Antonov An-12BP - LZ-SFK - H15 Certains appareils recevront un compartiment pressurisé pour 14 passagers à l'avant de la soute.  Antonov An-12BP - EL-RDL - H16 A l'arrière de l'appareil, une tourelle pouvait recevoir deux canons NR-23 de 23x115mm  Antonov An-12BP - YA-PAB - H17 Un nombre d'appareils furent construits sous licence en Chine sous l'appellation " Yunshuji / Shaanxi Y-8 "  Antonov An-12BK - UR-11316 - Cette version de transport d'assaut dispose d'un train renforcé - H18  Heinkel He 177 "Greif" - Constructeur : Ernst Heinkel Flugzeugwerke - - He 117A-5 de la K.G.40 -
(Photo : F.H.) - H19(Capturé par la résistance française à Toulouse) - Prototype utilisé par la France après guerre par la SNCASE. 1146 exemplaires (30 prototypes compris) ont été produits en différentes versions - Carrière : 1942 - 1945 Particularité : la propulsion est assurée par 4 moteurs montés 2 par 2 dans des nacelles de voilure. (Les surchauffes des propulseurs provoquèrent de très nombreux incendies et la perte d'appareils)  MD F3 "Demon" - Constructeur : McDonnell - - F3H-2H "Demon" - 137056 - VF-112 / NH 210 - H20Seul avion mono-réacteur développé par McDonnell. Il fut le premier véritable chasseur embarqué tout temps de l'US Navy. 1er vol : 07 août 1951 - Mise en service : mars 1956 jusqu'en 1964 519 furent construits 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - Vrac |