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1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - Vrac De Havilland DH 100 "Vampire" Fieseler Fi-156 "Storch" / Morane Saulnier MS-500 Grumman F4F "wildcat" Grumman F6F "Hellcat" Morane Saulnier MS-315 Nord 1101 "Noralpha" North American F-86 "Sabre" Republic P-47 "Thunderbolt" Vought F-4U "Corsair" Vought F-8 "Crusader" Yakovlev Yak 18 Yakovlev Yak 50   MS-315 - Constructeur : Morane Saulnier -  MS-317 - 271 - F-BFZK - (Version reconvertie des années 60 avec moteur Continental) - (Photo : J.B.) - G01 356 exemplaires ont été produits en différentes versions, MS-315/316/317 - Carrière : 1932 - 1985.  Constructeur : Vought -  - F-8 "Crusader" - F-8H / VF-154 / NL 412 / 148649 - (Photo : F.H.) - G02 Vought F-8 "Crusader" - RF-8G / VFP-63 / PP 910 / - (Photo : F.H.) - G03 1er vol 1955 - Fin de carrière : 1982  Vought F-8 "Crusader" - F8E-FN / 14F / 39 - (Photo : J.B.) - G04 1220 exemplaires (42 pour la France) ont été produits en différentes versions.  Vought F-8 "Crusader" - F8E-FN / 8 et 35 de la 12F - (Photo : J.B .) - G05 Les porte-avions français étant plus petits que leurs homologues américains, une série spécifique fut construite. Les modifications portèrent principalement sur l'augmentation de l'incidence de l'aile et sur le dispositif hypersustentateur.  Vought F-8 "Crusader" - F8E-FN / 17 de la 12F - (Photo : J.B .) - G06 Mise en service marine française : 1964 - Retrait marine française : 1999  Vought F-8 "Crusader" - F8E-FN / 33 de la 12F - (Photo : J.B .) - G07  Vought F-8 "Crusader" - F8E-FN / 40 de la 14F - (Photo : J.B .) - G08  F-4U "Corsair" - Constructeur : Vought - - F4U-7 / 660 / 133660 - (Photo : F.H.) - G0912583 exemplaires (94 en chasseur multi-rôle pour la France) ont été produits en différentes versions. Carrière : 1er vol : 1940 - Fin de production 1952 - Retrait service USA : 1968 Mise en service marine française : 1953 - Retrait marine française : 1964  Vought F-4U "Corsair" - F4U-7 / 833 / 133833 - (Photo : F.H.) - G10  Vought F-4U "Corsair" - F4U-7 / 332 / 129332 - (Photo : F.H.) - G11  Vought F-4U-4 "Corsair" - 9418 - F-AZVJ - (Photo : J.B.) - G12  Fi-156 "Storch" / MS-500 - Constructeur : Fieseler Flugzeugbau / Morane Saulnier -  - MS-506L "Criquet" - F-BDXM - (Photo : J.B.) - G13Environ 2900 exemplaires ont été produits en différentes versions (Allemagne jusqu'en 1945), MS-500/502/505 (France jusqu'en 1965) Carrière : 1936 - Retrait de l'armée française : 1970 Les usines allemandes réquisitionnées pour assembler les chasseurs et bombardiers, le Feiseler Fi-156 "Storch" fut imposé à Morane-Saulnier (MS-500) pour en assurer la production. Après guerre M.S. réalise une version spécifique : le MS 502 "Criquet" et MS 505 à moteur en étoile.  Fieseler Flugzeugbau Fi-156 "Storch" - Morane Saulnier - MS-506L "Criquet" - F-BDXM - (Photo : J.B.) - G14  DH 100 "Vampire" - Constructeur : De Havilland Aircraft Company Ltd -  - DH 100 FB6-Mk6 / DU-M - F-AZOP - (Photo : J.B.) - G154569 exemplaires ont été produits en différentes versions, dont 247 construits sous licence en France. (SNCASE de Marignane 530/532/355 "Mistral") Carrière : 1943 - 1979  De Havilland DH 100 "Vampire" - FB6-Mk6 / DU-M - F-AZOP - (Photo : J.B.) - G16 La partie bipoutre est réalisée en bois  Constructeur : Yakovlev -  - Yak 18 - OO-IAK / 132019 et D-EYAK / 6016 - (Photo : J.B.) - G174131 exemplaires ont été produits en différentes versions. Les pilotes soviétiques civils obtinrent 9 "record Fai". Carrière : 1945 - 1959  F4F "wildcat" - Constructeur : Grumman - - F4F / FM-2 / 211-F-8 / 86564 - (Photo : F.H.) - G187885 exemplaires ont été produits en différentes versions. Carrière : 1937 - 1945  F-86 "Sabre" - Constructeur : North American Aviation - - F-86A / 8178 / FU-178 - (Photo : J.B.) - G199860 exemplaires ont été produits en différentes versions. Carrière : 1947 - 1994 1er avion de chasse à réaction et ailes en flèches construit par les USA. Le "Sabre" possède plusieurs records de vitesse.  Nord-1101 / 1102 "Noralpha" / "Ramier" - Constructeur : SNCAM (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord) - N-1101 Noralpha - F-BLYU - 18 - (Photo : N.P.) - G20 200 exemplaires ont été produits en différentes versions. Carrière : 1947 - 1973 En 1941, la SNCAM fut mise à contribution par l'occupant pour élaborer les plans du Messerschmitt 208. Après la libération, il fut construit en France sous l'appellation 1101/1102 avec un moteur Renault.  Grumman F6F "Hellcat" - Constructeur : Grumman - - F6F-5K / 94134 - (Photo : F.H.) - G2112275 exemplaires (139 pour la France) ont été produits en différentes versions. Carrière : 1942 - 1960 (Fin de production : 1945) Il fut le chasseur le plus titré de l'aéronavale US - A été le premier avion utilisé par la patrouille acrobatique des Blue Angels.  Grumman F6F-5 "Hellcat" - Marine nationale / 38 - Equipé de supports de lance-roquettes - (Photo : F.H.) - G22 La marine nationale à receptionnée 139 exemplaires, livrés en 1950. Retrait : 1962 L'armée de l'air française a également utilisée cet appareil.  Grumman F6F-5k "Hellcat" (G50) - G-BTCC / Fighter Ace Lt Alex Vraciu of VF-6 Squadron - (Photo : J.B.) - G23  Constructeur : Yakovlev - - Yak 50 G-BTZB / 10 / 801810 - (Photo : J.B.) - G24312 exemplaires ont été produits en différentes versions. Carrière : 1975 - Fin de production : 1986  Yakovlev Yak 50 - G-FUNK - 852908 - (Photo : J.B.) - G25  Yakovlev Yak 50 - G-FUNK - 852908 - G26  P-47 "Thunderbolt" - Constructeur : Republic Aviation Company - P-47D / 20-QG / 489793 - 1956 / EC 2/20 Ouarsenis - Telergma - (Photo : F.H.) - G27 15683 exemplaires du "Jug" (Environ 450 pour la France) ont été produits en différentes versions. Carrière : 1941 - 1966 Armée de l'air française : 1944 - 1960  P-47 "Thunderbolt" - P-47D / MX-X / 226671 - N47DD - (Photo : J.B.) - G28 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - Vrac |